Auto Archives - Notizie Italia

Nuovi divieti diesel e Gpl: quando entrano in vigore, cosa cambia

September 27, 2023 editor Leave a comment

La Regione Lombardia ha recentemente annunciato nuove restrizioni riguardanti l’accesso dei veicoli diesel e GPL nella città di Milano e nelle aree circostanti. Queste misure, mirate a ridurre l’inquinamento atmosferico, sono il risultato delle iniziative proposte dall’Assessore all’Ambiente e al Clima, Giorgio Maione.

Le nuove disposizioni per i veicoli diesel Euro 4

A partire dal 1° ottobre 2023, la Regione Lombardia estenderà la limitazione dei veicoli diesel Euro 4 nei comuni della Fascia 1, che include la città di Milano, e nei comuni della Fascia 2 con una popolazione superiore a 30.000 abitanti.

Questa restrizione sarà in vigore tutto l’anno e coinvolgerà anche i veicoli dotati di filtro antiparticolato (FAP).

Questo provvedimento mira a migliorare la qualità dell’aria nelle città e a garantire il rispetto delle normative europee e nazionali.

Divieti per i veicoli GPL e metano Euro 0 e 1

A partire dal 1° aprile 2024, la Regione Lombardia introdurrà limitazioni permanenti per i veicoli GPL e metano di classe Euro 0 e 1 nei comuni della Fascia 1 e 2.

Questa misura mira a ridurre ulteriormente le emissioni inquinanti e a promuovere l’adozione di veicoli più ecologici.

È fondamentale tenere presente queste date per evitare sanzioni e aderire alle nuove normative.

Soglie chilometriche e deroghe

In aggiunta, il provvedimento stabilisce anche soglie chilometriche annuali per ottenere deroghe all’accesso alle zone interessate. Questo è reso possibile attraverso il dispositivo “Move-In”.

Ad esempio, per i veicoli di classe Euro 4/IV, le soglie chilometriche annuali sono fissate a 8.000 km/anno per le categorie M1 e M2, e 10.000 km/anno per le categorie N1, N2, N3 e M3.

Conoscere queste soglie può essere utile per coloro che necessitano di deroghe temporanee.

In sintesi, i nuovi divieti per i veicoli diesel e GPL a Milano e nelle aree circostanti rappresentano un passo significativo verso la riduzione dell’inquinamento atmosferico. È fondamentale essere consapevoli delle date di entrata in vigore e delle regole associate per evitare possibili sanzioni e contribuire a un ambiente più pulito.

Auto
Motori

L’auto elettrica Huawei-Chery è la prima con batteria M3P di CATL

September 27, 2023 editor Leave a comment

Si chiama Luxeed S7, sarà venduta da novembre e monta il famoso accumulatore LFP dalla densità record

L’auto elettrica di Huawei è pronta. Si chiama Luxeed S7 e rappresenta una sorta di doppio debutto nel mondo della mobilità elettrica. Perché è la prima vettura del nuovo brand nato dalla joint venture tra il colosso dell’elettronica di consumo cinese e la connazionale Chery, Casa con sede a Wuhu a forte partecipazione statale, e perché è la prima vettura al mondo a montare la nuova batteria M3P di CATL.

Dopo tanto parlare, la Luxeed S7 sarà ufficialmente messa in vendita a novembre, subito dopo la presentazione al pubblico, che avverrà al Salone di Guangzhou, kermesse in programma dal prossimo 17 novembre.

Una berlina altamente tecnologica

Secondo le indiscrezioni, diffuse principalmente dal noto blogger automobilistico cinese Zhu Yulong, sarà possibile avviare gli ordini della S7 già prima di quella data. Dal 20 ottobre, infatti, si potrà procedere alla prenotazione del proprio esemplare. Per ora in Cina e, probabilmente, in futuro anche su altri mercati. Ma non quello statunitense, viste le sanzioni che il Paese ha ancora attive nei confronti di Huawei.

Luxeed S7: elettrica su piattaforma Chery e con tecnologia Huawei

La nuova berlina cinese, la cui lunghezza si aggira intorno ai 5 metri (un po’ di più o un po’ di meno in base alle versioni, che adottano paraurti di diversa forma), punta tanto sulla tecnologia a bordo. In particolare, l’auto sarà dotata di guida autonoma evoluta e di un sistema di infotainment basato sul sistema operativo Harmony di Huawei, che consente anche la condivisione multischermo per la proiezione simultanea di contenuti multimediali all’interno dell’abitacolo.

Una piattaforma di origine Chery

Per quanto riguarda la meccanica, invece, la Luxeed S7 nasce su una piattaforma di origine Chery. Si tratta della E0X, progettata espressamente per vetture elettriche dotate di due motori e di trazione integrale.

Disponibile in diverse varianti di potenza, nella sua versione d’attacco monterà la famosa batteria M3P di CATL, quella con chimica litio ferro fosfato che ha una densità energetica paragonabile a un normale accumulatore NMC (20% in più rispetto a una batteria LFP normale), ma anche un prezzo inferiore del 10%. La batteria, che sarà presto adottata anche dalla Tesla Model 3 RWD, dovrebbe garantire un’autonomia di 700 km.

Nuove auto cinesi in arrivo

Omoda 5 EV: come è fatta l’elettrica cinese da 35.000 euro
L’auto elettrica Huawei c’è: consegne al via per la Arcfox Alpha S
Zeekr inizia a vendere in Europa. Si parte con la X e la 001
Inarrestabile BYD: in Europa arriverà il marchio Denza

Auto
Motori

Le auto più difficili da rubare? Esistono, ecco quali sono

September 26, 2023 editor Leave a comment

Quando un automobilista si approccia all’acquisto di un’auto nuova è solito valutare diversi parametri: il prezzo, lo spazio, il comfort, le dotazioni, le prestazioni e i consumi. Tutti voci molto importanti e che hanno un impatto dai risvolti quotidiani, nella vita di chi utilizza l’automobile. Spesso – ma non sempre – si trascura qualcosa di primario: la sicurezza. Non soltanto quella attiva o passiva, che interviene in caso di pericolo o di sinistro, ma quella che serve a tutelare ciò che di fatto è una nostra proprietà. I furti d’auto sono un fenomeno in crescita e ogni anno scompaiono dalle mani dei rispettivi proprietari decine di migliaia di auto. La media parla di 85 furti al giorno nel Belpaese. Dunque, quali sono le auto più difficili da rubare? Vediamo insieme.

Anche i ladri si aggiornano

Di base i veicoli di recente generazione sono dotati di una serie di dispositivi che rende molto più complicata la vita dei ladri. Infatti, queste macchine possiedono antifurto elettronici, chiavi non duplicabili e GPS, solo per fare degli esempi. Di pari passo con la tecnologia che aumenta, anche il crimine si è dovuto aggiornare, adotttando degli apparecchi in grado di violare anche i sistemi di sicurezza più granitici. Tra questi, il più efficace è rappresentato dai Jammer, dei congegni lettronici disturbatori di segnale che impediscono all’antifurto satellitare di comunicare la propria posizione al satellite, così da far perdere traccia al veicolo rubato senza speranza di recupero.

Le auto ostacolo dei furti

Tra i marchi più impenetrabili svetta Volvo, e non è una grande sorpresa, perché il brand scandinavo è molto attento alla sicurezza ed è un innovatore nel settore, datp che nel corso della storia ha messo in mostra una lunga serie di dispositivi mirati a migliorare l’esistenza dell’essere umano a bordo di un’auto. Dunque, al primo posto svettano gli svedesi, ma si distinguono per merito anche: Audi, Toyota, Mazda e Citroen. In ogni caso, ci sono tanti modi per aumentare e migliorare la sicurezza del proprio veicolo, anche tramite l’installazione di antifurto più completi o altro ancora.

Secondo l’Insurance Institute for Highway Safety, ente internazionale atto a stilare report sulla sicurezza delle macchine, ha aggiornato la graduatoria dei modelli più sicuri del 2023:

Compatte: Mazda 3
Taglia media: Hyundai Ioniq 6
Medio-grande: Mercedes-Benz Classe C
Grande: Genesis G90
SUV compatti: BMW X1
SUV medi: Mazda CX-90
SUV medi premium: Audi Q5
SUV grandi: Audi Q8
Minivan: Toyota Sienna

Le auto più rubate d’Italia

Non deve stupire che nei primi posti di questa poco lusinghiera classifica ci siano le vetture più vendute in Italia nel corso degli ultimi anni. Di seguito vi segnaliamo le più rubate del 2022:

Fiat Panda (11.942 sottrazioni)
Fiat 500 (8.698)
Fiat Punto (5.444)
Lancia Ypsilon (3.918)
Alfa Romeo Giulietta (1.658)
Volkswagen Golf (1.427)
Smart ForTwo (1.408)
Renault Clio (1.388)
Ford Fiesta (1.157)
Opel Corsa (910)

Nella categoria SUV spiccano Nissan Qashqai, Land Rover Evoque, Hyundai Tucson e Toyota RAV4. I ladri dopo la sottrazione indebita, instradano questi mezzi lungo le redditizie rotte dell‘Est Europa o del Nord Africa dove vengono rivenduti. In linea di massima, comunque, i SUV sono messo soggetti a furti a causa del loro volume e delle maggiori difficoltà riscontrabili nel tentativo di nasconderle.

Auto
Motori

Mercedes-Benz 600 – Aristocrazia daltri tempi

September 26, 2023 editor Leave a comment

Nel settembre del 1963 fa il suo debutto al Salone di Francoforte una nobile creazione della Stella, la Mercedes 600 della serie W 100. Per la Casa tedesca si entra in una nuova era, quella del ritorno al vero lusso. Del resto, sono ormai passati più di 18 anni dalla chiusura del secondo conflitto mondiale e i tempi sono maturi per ispirarsi all’opulenza d’anteguerra, dopo che la casa si era già (ri)affermata tra le sportive con la leggendaria SL “Gullwing”.

Anche per il Papa. La 600, per la verità, era già stata anticipata da altre berline di lusso, come le sedan della serie W111/W112, ma la nuova vettura è qualcosa di più, per prestigio, prezzo e, quindi, target d’acquirenti. Di fatto, un’alternativa della Repubblica Federale Tedesca (siamo nell’epoca due Germanie) alle limousine d’Oltremanica, tanto da essere disponibile persino in una variante con carrozzeria landaulet, pensata per le alte istituzioni di tutto il mondo: tra i beneficiari non mancherà neppure la Santa Sede, che vedrà arricchirsi il proprio autoparco con un esemplare donato a Paolo VI, confermando una collaborazione avviata addirittura nel 1930.

Alta nobiltà. Per le strade, ovviamente, risulteranno più comuni (ma comunque rare: la W100 verrà prodotta fino al 1981 in poco più di 2.700 unità) la variante Limousine, con un passo di 320 cm e una lunghezza di 558, e la più prestigiosa Pullman, lunga addirittura 6,35 metri. Proprio la denominazione Pullman rappresenta nella storia della Stella la massima espressione dell’opulenza e dell’artigianalità. In ogni caso, c’è un nobile V8 nel cofano motore, il celebre M100 di 6.3 litri che fa il suo debutto proprio sulla Mercedes 600 di 60 anni fa. Di fatto, il primo otto cilindri della stella con architettura a V: all’epoca, il cuore delle più nobili vetture di Stoccarda (lo adotteranno anche la serie W109 e la prima Classe S, la W116). E oggi, delle più esuberanti.

Auto
Motori

Porsche 911 – Il design fatto a macchina

September 26, 2023 editor Leave a comment

60 anni di 911. Che vuol dire quasi tre generazioni che l’hanno sognata. O guidata. O entrambe le cose, nell’ordine che preferisci. E questo solo per dire che non è che aspettavi proprio me, buon ultimo, per capire che l’erede della 356 di Ferry Porsche, nonché la coupé più longeva della storia del design, fosse tanta roba. Ovvio. Però di Dieter Rams per spiegarti il perché di questo successo sì che ce n’era bisogno.

Il caso vuole, anche se non è per niente un caso, che quello che ha dato forma agli oggetti Braun, paradigma universale di funzionalità e semplicità (e che a loro volta hanno ispirato pure Steve Jobs) è un estimatore di 911. Tant’è che a 86 anni suonati, nel 2018, girava ancora con una 993. Funzionalista, maniaco dei dettagli, il tatuaggio che non si è mai fatto sulla schiena direbbe “Weniger, aber besser”: meno, ma meglio. Chiaro, no? Ma non basta, siccome il design è una scienza esatta, alla fine degli anni 70, stila addirittura un decalogo per stabilire una volta per tutte cosa sia, questo buon design.

Tranquillo, adesso non è che sto qui a elencare i dieci dogmi e a vedere se la 911 li rispetti o meno. Anche se la tentazione sarebbe forte, mi limito giusto a far notare qualche punto. Il due, per esempio. Ovvero che “il buon design rende il prodotto fruibile”. In questo caso basterà pensare che la richiesta di Ferry Porsche, quando suo figlio “Butzi” gli disse che stava lavorando al nuovo progetto, fu: “Mi raccomando, che ci sia posto per una sacca da golf” (l’ingombro standard per gli amici che la guidavano negli States di allora, torna utile ancora oggi per noi e i nostri trolley). Ma anche il tre, di punto, non è male. “Il buon design è estetica”. Non apparenza, attenzione. Qui ci vorrebbe il professor Zecchi, a spiegare per benino cos’è l’estetica teorizzata dal filosofo Baumgarten, cioè una conoscenza intuitiva e sensibile delle cose. Terra terra direi, guarda una 911, se ti emoziona, il designer ha fatto centro. C’è anche il quattro: “Il buon design rende il prodotto comprensibile”. La parola a un altro esperto. Un giorno stavo passeggiando con Tom Matano, il papà della Miata, e ci imbattiamo in una 911. Lui si ferma e me la descrive, da professionista delle forme qual è. “Vedi, con questo disegno, sbilanciato dietro, si è voluto evidenziare da dove viene la potenza. Qual è il punto di forza di questa macchina insomma. Che è una cosa fondamentale, soprattutto per le sportive. un linguaggio primitivo, direi quasi istintivo. Succede anche quando si guarda una bestia feroce e si capisce subito qual è la sua arma, con cosa ti colpirà: coi denti, con le corna, con la coda”.

Ecco, diciamo che ti sei fatto un’idea. Ma da appassionato italiano di macchine e motori, la domanda sorge spontanea. Sarebbe potuta nascere da noi, una 911? No. Tant’è che non c’è. Nonostante la coupé sembri una rappresentazione a quattro ruote del gattopardiano “cambiare tutto per non cambiare niente”. Morale, perché non c’è? La verità è che l’Italia, terra di santi e navigatori, è anche patria di carrozzieri. Gente di bottega, non di industria. Da noi la carrozzeria, soprattutto 60 anni fa, era ancora un gesto artistico, e chi la praticava, uno scultore avanguardista (non è un caso che prima che l’inglese ci traducesse la vita, si chiamassero “stilisti” e il loro antri, “centri stile”).

Anche Pininfarina, come Picasso, ha avuto i suoi periodi. Un esempio? Prendi una California, un’Aurelia e una Giulietta spider e dimmi che non sono figlie dello stesso “periodo”, della stessa ispirazione. Ma l’arte, come le mode, procede per rivoluzioni, mai per evoluzioni. Del resto gli artisti seguono il proprio estro, le proprie inclinazioni, non gli Excel del marketing. Prova a dire a Michelangelo la tua Cappella Sistina è stato un successo, bravo. Ma adesso devi fare la seconda serie.

E se i 50 anni della 911 erano un anniversario, i 40 furono un traguardo. Ma questi 60, che capitano a rivoluzione digitale avvenuta e non solo accennata, sono una validazione. Una riprova che se a un’industria dai un (buon) design, conquisterà il mondo. Soprattutto nell’era dei “like” e dei profili Instagram premiati da tranquillizzanti monotonie, ops, monocromie. Nel mercato digitale che ha risolto l’antagonismo post bellico inventandosi un comunismo dei consumi, vince chi rimane uguale a sé stesso (ogni riferimento all’iPhone non è puramente casuale). E pensare che sessant’anni fa nessuno in Porsche avrebbe potuto immaginare che la 911 sarebbe diventata un’icona da cliccare.

Auto
Motori

Documenti obbligatori sempre in auto: ecco cosa avere per evitare multe salate

September 25, 2023 editor Leave a comment

Quando si è alla guida di un veicolo, è fondamentale essere sempre in regola, con i documenti obbligatori richiesti dalla legge. Oltre a garantire la conformità legale, avere sempre con sé questi documenti può rivelarsi essere di fondamentale utilità, in caso di incidenti stradali o controlli da parte delle autorità competenti. Andiamo ad esplorare insieme i principali documenti bisognerebbe sempre avere quando si è alla guida, al fine di garantire la propria sicurezza e quella degli altri utenti della strada.

Patente di guida

La patente di guida è il documento principale che attesta l’effettiva abilità, per potersi mettere alla guida di un veicolo. Senza di essa, non si è legittimati a mettersi al volante. Sarà bene quindi assicurarsi per tempo di avere sempre con sé la propria patente di guida valida, andando periodicamente a verificare la sua scadenza, onde non dover incorrere in spiacevoli sorprese.

Certificato di assicurazione, tra i documenti più importanti

Il certificato di assicurazione è un documento che attesta che il tuo veicolo è coperto da una polizza assicurativa valida. Questo documento si rivela essere di vitale importanza, in caso di incidenti stradali. Infatti tale certificazione è l’unica che possa dimostrare che si è coperti da una compagnia assicurativa, e che si potranno risarcire eventuali danni causati ad altre persone o veicoli.

Certificato di proprietà del veicolo

Il certificato di proprietà del veicolo, comunemente chiamato “carta di circolazione“, attesta la tua proprietà legale del veicolo. Questo documento è importante per dimostrare che si è il legittimo proprietario del veicolo e che hai il diritto di guidarlo.

Certificato di revisione

Il certificato di revisione è un documento che attesta che il tuo veicolo è stato sottoposto a una revisione periodica e che è stato dichiarato idoneo alla circolazione. Questo documento è obbligatorio in molti paesi e deve essere aggiornato regolarmente per garantire che il veicolo sia sicuro e rispetti gli standard di sicurezza stradale.

Documenti personali

Oltre ai documenti specifici del veicolo, è sempre consigliabile avere con sé anche i documenti personali, come la carta d’identità o il passaporto. Questi documenti possono essere richiesti in caso di controlli stradali o incidenti e possono facilitare le procedure amministrative.

Documentazioni aggiuntive sempre a bordo, per evitare le multe

Oltre ad essere in possesso della completa carrellata di documenti che abbiamo fin qui elencato, nel nostro Paese è fatto obbligatorio avere a bordo del proprio mezzo:

triangolo di emergenza
kit di pronto soccorso
giubbotto catarifrangente.

Tali accessori utilissimi in caso di emergenza, vengono richiesti anche in altri Paesi europei. Anche questi importanti accessori, non dovranno mai mancare d a bordo del mezzo che stiamo utilizzando.

Al fine di andare ad evitare multe molto salate, sarà bene controllare che a bordo del mezzo che stiamo utilizzando, vi siano sempre tutti i documenti, richiesti dalle normative vigenti.

Sarà bene inoltre provvedere in caso di furto o di smarrimento di questi importanti documenti, provvedere nell’immediato alla loro denuncia di smarrimento, presso le autorità competenti. Ci si renderà estremamente necessario, al fine di andare ad incorrere, in salate sanzioni. Infine la validità dei documenti e la regolarità delle revisioni obbligatorie, ci terranno al riparo di multe salate, e noiosi iter burocratici, da seguire.

Guida con consigli pratici, per i documenti necessari all’uso dei veicoli

Sarà utile inoltre seguire dei consigli pratici su come conservare e proteggere i documenti in auto. Ad esempio, sarà utile andare ad utilizzare una custodia impermeabile, per prevenirne il deterioramento, o l’usura. Riporli nel vano portaoggetti o nella tasca laterale della portiera, potrà evitare che vengano smarriti, o che si rendano introvabili, quando si presenta l’occasione di doverli esibire

In conclusione, avere sempre con sé i documenti obbligatori in auto è fondamentale per garantire la sicurezza stradale e la conformità legale. La patente di guida, il certificato di assicurazione, il certificato di proprietà del veicolo e il certificato di revisione sono documenti che bisognerebbe sempre avere con sé, quando si è alla guida. D tenere inoltre sempre bene a mente di provvedere al controllo periodico della validità di questi documenti, e di conservarli con il massimo riguardo.

Rispettare le norme di legge è essenziale, per una guida sicura e responsabile.

Auto
Motori

Spia della pressione degli pneumatici: perché si accende e come spegnerla correttamente

September 24, 2023 editor Leave a comment

Nelle auto prodotte di recente sono presenti sensori in grado di rilevare in tempo reale la pressione degli pneumatici e in caso di anomalie si accende l’apposita spia di avvertimento sul quadro degli strumenti dell’auto. Per continuare a guidare nella massima sicurezza, specie se si affrontano lunghi tragitti, è importante conoscere cosa indica la spia delle pressioni degli pneumatici e come intervenire per spegnerla manualmente e in maniera corretta.

Sul quadro degli strumenti delle auto sono presenti, in genere, numerose spie luminose di avvertimento che si accendono o iniziano a lampeggiare nel momento in cui la centralina rileva dei guasti o delle anomalie. Per questo motivo ad ogni spia corrisponde un problema ad un componente specifico facilmente distinguibile dall’icona rappresentata su di essa.

Nel caso in cui si accende la spia della pressione degli pneumatici si ha a che fare quindi con una foratura o delle pressioni di gonfiaggio errate che compromettono la stabilità e l’affidabilità dell’auto durante la guida. Solitamente la spia in questione è di colore giallo o arancione, ma in alcuni modelli di auto può essere anche rossa così da contraddistinguere la gravità o la natura del problema rilevato nei pneumatici.

In ogni caso è opportuno intervenire in maniera corretta e in modo tempestivo in modo da evitare eventuali pericoli alla guida che possono portare anche ad incidenti.

Spia della pressione degli pneumatici: come spegnerla

Fortunatamente potete spegnere la spia della pressione degli pneumatici presente sul quadro degli strumenti della vostra auto in maniera del tutto manuale e con pochi e semplici passaggi, che andremo a scoprire di seguito. Inoltre, la procedura varia a seconda del tipo di problema ovvero se è presente una foratura o se avete semplicemente gonfiato gli pneumatici a pressioni diverse da quelle consigliate dalla casa produttrice.

Se il problema riguarda soltanto delle pressioni di gonfiaggio sbagliate, allora è sufficiente gonfiare nuovamente gli pneumatici alle pressioni corrette e indicate, di solito, su un bollino situato nella parte interna delle portiere o all’interno del manuale del veicolo. Può accadere, inoltre, che la spia si accenda per sbaglio e per spegnerla vi basta tenere premuto l’apposito pulsante situato sul cruscotto per qualche secondo mentre il quadro è acceso. Nei modelli di auto moderni il pulsante in questione non è presente e dovete applicare i seguenti passaggi:

accendete il quadro e successivamente avviate il sistema di infotainment
entrate nelle impostazioni del veicolo
selezionate l’opzione relativa la pressione degli pneumatici (spesso abbreviata in TPMS)
procedete con il reset manuale.

Quando la spia della pressione degli pneumatici si accende per la presenza di una o più forature, i passaggi descritti in precedenza diventano ovviamente inutili e l’unico modo per spegnere la spia è quello di sostituire gli pneumatici interessati dalla foratura. Si tratta di un’operazione molto semplice, ma se non avete particolare esperienza potete tranquillamente rivolgervi ad un professionista del settore della vostra zona il quale provvederà a completare l’operazione in pochi minuti.

Spia della pressione degli pneumatici: foto e immagini

Auto
Motori

Nuovo record mondiale: l’auto elettrica con la maggior autonomia

September 23, 2023 editor Leave a comment

È un progetto dell’Università di Monaco presentata al Salone dell’auto nella città tedesca. Battuto il record precedente, si è lavorato in un hangar dell’aeroporto. Design aerodinamico, la batteria installata di questa auto elettrica è più grande. I consumi sono di 0,6 kWh su 100 km, molto più basso rispetto agli standard complessivi. Cresce la collaborazione tra le case automobilistiche e le università del settore.

Arriva un’auto elettrica con ben 2573 km di autonomia. La cosa potrebbe sembrare impossibile da realizzare visto l’annoso problema della durata della batteria di una e-car.

Invece è frutto di ricerca e lavoro su un progetto del TUfast Eco Team, un gruppo di studenti della TUM (Università Tecnica di Monaco).

Ed è proprio al Salone di Monaco che era presente questo modello davvero rivoluzionario. Muc022, questo il nome del prototipo dell’auto in questione, è stata già utilizzata in altre competizioni per la ricerca di auto elettriche efficienti.

Una vera e propria freccia. Questa e-car infatti ha stabilito già il record mondiale presso l’aeroporto di Monaco di Baviera durante un test che è durato sei giorni.

È stata una bella esperienza per gli studenti che si sono letteralmente accampati all’interno di un hangar dello scalo tedesco. Il prototipo ha subìto nel corso del tempo qualche modifica per renderlo ancora più efficiente. Ci si è concentrati sul design aerodinamico e sono state sostituite le componenti con elementi più leggeri.

E poi la batteria. Ne è stata installata più grande con una potenza di 15,5 kWh.

L’auto elettrica con consumi ridotti

L’autonomia è di 2573 km, davvero un record. Quello precedente si era fermato a 1608,54 km percorsi a singola carica da un’elettrica. Il nuovo prototipo aveva coperto quella distanza nei primi quattro giorni di lavoro.

Nello specifico l’accumulatore usato non era ancora del tutto scarico, è riuscito così ad andare avanti ancora per 900 km circa. Viaggio totale di 99 ore in strada e distanza coperta pari ai già citati 2573 km.

I consumi? Solo 0,6 kWh su 100 km. I numeri non possono che impressionare, basti pensare che i veicoli di serie elettrici più piccoli ed economici hanno una media di 13 kWh su 100 km.

Gli appassionati e gli addetti ai lavori seguono con molto interesse lo sviluppo degli studi di questo gruppo di studiosi tedeschi. Ovviamente si tratta di un prototipo anche se c’è fiducia che questo progetto possa svilupparsi in maniera concreta nel futuro.

Università e case automobilistiche: legame sempre più stretto

Le università e gli studi specifici ricoprono un ruolo importante per la nascita di auto elettriche che possano conquistare il mercato. Le più grandi case automobilistiche attingono alle capacità di progettisti degli atenei più grandi e importanti.

Si crea un lavoro proficuo con gli studenti per ideare e successivamente sviluppare modelli con design del tutto particolari. Anche l’Italia in questo senso fa la sua parte: molte grandi marche, infatti, lavorano insieme ai ricercatori del Politecnico di Milano

Auto
Motori

L’auto elettrica costa di più anche dal meccanico

September 23, 2023 editor Leave a comment

Dal punto di vista meccanico, l’auto elettrica necessita meno manutenzione rispetto a quella tradizionale. Meno manutenzione, quindi, più risparmio, ma cosa succede se, per esempio, causa incidente, si deve portare la vettura elettrica dal carrozziere? Si risparmia o si spende di più? Secondo Federcarrozzieri (Federazione Italiana Carrozzieri Indipendenti), “riparare una vettura 100% elettrica costa dal 25 al 30 % in più rispetto ad una vettura endotermica”.

Come mai? E’ presto detto. Innanzitutto, l’auto elettrica, non appena entra in carrozzeria, deve essere messa in sicurezza. Per farlo, la carrozzeria deve avere un dipendente abilitato, in possesso del patentino “PES PAV PEI” (Il PES PAV PEI è un corso di formazione necessario per poter lavorare in presenza di rischio elettrico ed è rivolto a tutto il personale che opera su impianti elettrici in tensione o fuori tensione. La norma di riferimento è la CEI 11-27:2014.). Cosa che andrà a pesare sul conto finale da presentare al cliente. Ad aumentare il conto, ci pensa poi l’elettronica specifica che determina tempi di intervento più lunghi (e costosi) per smontaggio, rimontaggio, sostituzione, programmazione, ricalibrazione. E se si considera che le auto elettriche di ultima generazione sono dotate di circa il 65% di elettronica in più rispetto a quelle endotermiche, le conseguenze sono evidenti.

“La carrozzerie – ha spiegato Davide Galli, presidente di Federcarrozzieri – devono quindi evolversi e aggiornarsi continuamente per far fronte al cambiamento del mercato, ricorrendo a personale sempre più specializzato e a strumentazione sempre più complessa, con un incremento non indifferente dei costi a loro carico”.

Auto
Motori

Monopattini e bici elettriche: cosa si deve fare per adeguarsi al nuovo Codice della Strada

September 23, 2023 editor Leave a comment

Il nuovo Codice della Strada introdurrebbe dei cambiamenti sostanziali, che mutano la vita degli utenti della strada che utilizzano i monopattini elettrici e le bici elettriche. Questi veicoli che sfruttano una batteria ricevono delle regole e delle normative finora del tutto assenti, e che andiamo ad analizzare nelle prossime righe. Stretta sull’obbligo di targhe, parcheggi e obbligo di copertura assicurativa per alcuni dei principali mezzi di mobilità leggera ed ecologica.

Cosa cambia per i monopattini

Il disegno di legge sul Codice della Strada prevede l’obbligo di copertura assicurativa per i monopattini elettrici. C’è comunque un problema da affrontare perché questa norma entrerebbe in contrasto con la direttiva comunitaria. L’Unione Europea lascia liberi gli Stati membri di determinare quali veicoli costringere all’obbligo della polizza, tuttavia valuta sproporzionato determinare un’imposizione del genere su mezzi leggeri, tra l’altro rivestiti di un ruolo fondamentale per favorire la mobilità sostenibile.

Altra novità importante previste dal Dlgs è il divieto di sosta dei monopattini sui marciapiedi, pratica attualmente molto frequente. I Comuni potrebbero derogare delimitando degli stalli di sosta dove c’è lo spazio adeguato per far passare in sicurezza anche i pedoni. Per adesso non ci sono misure per garantire che le app dello sharing consentano di chiudere i noleggi solo se c’è la foto verificata della sosta corretta.

Si prevede l’ingresso obbigatorio di una targa adesiva da appiccicare sul mezzo in posizione visibile e stampabile in postazioni collegate con il sistema informatico della Motorizzazione, che dovrebbe generare il numero di targa. Sarà un decreto attuativo del ministero delle Infrastrutture a disciplinare tutto quanto.

Le introduzioni per il mondo dei ciclisti

Fa storcere un po’ il naso all’associazione dei ciclisti, ma nel Dlgs si prevede l’obbligo di targa per le biciclette – anche non elettriche -, al pari dei monopattini e degli altri veicoli di micromobilità individuale. Risulterà obbligatorio l’utilizzo di sistemi di protezione personale, a partire dal casco. Infine, ci sarà la revisione delle regole che disciplinano le caratteristiche tecniche e la modalità di circolazione di bicilette, biciclette a pedalata assistita, cicli a propulsione e monopattini a propulsione prevalentemente elettrica. Il tutto si potrebbe tradurre con l’introduzione di nuovi limiti di velocità anche per questi mezzi a due ruote.

Auto
Motori

1 2 3 … 81 »